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到东京自由行的大家一定会使用「东京Metro」来移动,除了掌握一日券要怎幺选之外,其实暗藏了许多有趣的小知识哟!比如说:各条线路的「颜色」是怎幺选出来的呢?为什幺有乐町线是金色,丸之内线是红色呢?以下就帮大家一一解密!

「东京Metro」代表色大解密:有乐町线为何是金色?红色的丸

东京Metro小档案

「东京Metro」(东京メトロ)是日本东京都的地下铁交通系统,目前包括有银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线、有乐町线、半藏门线、南北线与副都心线等9条路线,同时也连接多家铁路公司,四通八达的交通网带着旅人深入东京各个角落。

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东京Metro路线图(

观察东京Metro的路线图时,会发现各条路线都被画上不同的颜色做区别,这种「代表色」发想起源于1969年,当时的帝都高速度交通营团(现在的东京Metro)已开通银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线等5条路线,又陆续有其他路线的开发计画,为了让乘客不迷路,便在文字说明以外,用「颜色」更直觉式地引导使用者,遂决定要为路线们设定专属的代表色。至于决定的理由为何呢?继续看下去吧!

银座线:橘色

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银座六丁目附近

「银座线」是日本第一条、同时也是亚洲第一条地下铁,于1925年开始兴建、正式通车,最初先通车的路段为「上野—浅草」,如今全线19站、车站均位于东京都内。银座线代表色为「橘色」,是因为当初运行的「东京地下铁道1000形电车」车体是参考了1900年代柏林地下铁的橘黄视觉色,有了这层历史意义,便沿用为代表色啰!

丸之内线:红色

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东京车站(

串连起28座车站、东京Metro系统中唯一连结了「东京」车站的「丸之内线」,为战后东京第一条兴建的地下铁,也成为战后复兴工程的象徵,首段路线「池袋—御茶ノ水」于1954年通车。丸之内线的代表色为「红色」,有一说是地下铁建设考察团到英国伦敦去访问时,看见了英国香菸盒的红色包装,便以此为电车配色的设计参考,开业时运行的500形电车亦以全红的车厢为特色,后来便延用了该由来选定「红色」为代表色。顺道一提,大阪地下铁御堂筋线也选择了「胭脂色/红色」当代表色,原因则是它们自许为大阪的交通「大动脉」。

日比谷线:银色

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日比谷公园

以日比谷公园为命名缘由、共经过21座车站(预计2020年将会启用新车站「虎ノ门ヒルズ」)的「日比谷线」,于1961年通车,运行于北千住站到中目黑站之间,代表色为「银色」。之所以选用银色的原因,是因为日比谷线为第一个採用「不鏽钢车体」的路线,而不鏽钢就会让人联想到银色啰!

东西线:天空色

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东京Metro的东西线电车(

「东西线」顾名思义,就是贯串东京东西向的电车路线,自1964年开业以来,载客量都维持超高数字,由于行经浦安至西船桥一带,也成为千叶县民的重要通勤路线,每日平均超过143万人次搭乘,为东京Metro载客量之冠。东西线同样使用着不鏽钢车体的电车,但为了与日比谷线区分,便在车厢上加上带状的天蓝配色,故天蓝色也成为了东西线的代表色。

千代田线:绿色

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代代木公园

连结东京都足立区「绫瀬」站至涩谷区「代々木上原」站、行经20站的「千代田线」,直通小田急电铁的小田原线,平均每日载客量约为124万人次,仅次东西线与丸之内线,名列东京Metro第三繁忙的路线。千代田线同样使用了不鏽钢车体,代表色为「绿色」的原因,则在于行经路线有许多绿意盎然的景点,如「汤岛」站的旧岩崎邸庭园、「日比谷」站的日比谷公园与「代々木公园」站的代代木公园,因此便以庭园为概念选用了绿色。

有乐町线:金色

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有乐町一带座落了许多家剧场

西通往埼玉县和光市「和光市」站、东延伸至东京都江东区「新木场」站的「有乐町线」,全线共有24站。有乐町的代表色为「金色」,主要原因路线行经许多商业区,加上有乐町银座一带给人繁荣、华丽的形象,因此便以闪闪发亮的金色为形象色啰。不过作为路线图,便以较低调而易看的土金色为主要视觉色了。

半藏门线:紫色

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位于押上站附近的东京晴空塔

半藏门线以「渋谷」为起点,「押上」站为终点的「半藏门线」,全线有14站。之所以称作「半藏门」线,命名来由源于开启江户幕府时代的一代将军德川家康之家臣「服部半藏正成」,他的住处旁正好是江户城的其中一道城门「半藏门」,由于该旧址就位于路线上,便以此为名。而自古以来,紫色常作为贵族的代表色,江户时代则流行一种豔丽的「江户紫」,因此选用紫色,当作这条与江户元素息息相关路线的代表色,也是相当合理的呢!

南北线:绿宝石色

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六义园(

「南北线」的命名概念与稍早提到的东西线一样,是一条通过东京都南北向的电车路线,从东京都品川区的「目黒」站到北区「赤羽岩渊」站共有19座车站。代表色为绿宝石色,和绿色的千代田线形象稍有重叠,同样都是沿线有许多庭园景致的代表性景点,包括「西ヶ原」站步行约7分钟的旧古河庭园与「驹込」站附近的赏樱名所六义园等,为了与千代田线的绿色区分,便选择优雅并传达出疗癒感的绿宝石色。

副都心线:咖啡色

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涩谷车站前交叉路口

最后要介绍的东京Metro路线,是连结了埼玉县「和光市」站与东京都「渋谷」站的「副都心线」,该路线于2008年通车,可说是相当「年轻」的一条路线,但副都心线把东京Metro、东武铁道、西武铁道、东急铁道与横滨高速铁路等5家铁路公司串连在一块儿,也等于牵起埼玉县、东京都、神奈川县的交通,纵贯了池袋、新宿、涩谷人口聚集的三大「副都心」。有趣的是,虽然副都心线的地位重要,但作为资历尚浅的电车路线,代表色几乎都被其他「前辈」给选光啦,因此便以「咖啡色」这款较醒目的颜色为代表色啰。

同场加映:东京地下铁每年惯例的解谜之旅

「东京Metro」代表色大解密:有乐町线为何是金色?红色的丸

摄影:aoi

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摄影:aoi

除了能在路线颜色里发掘许多有趣的小故事之外,东京Metro本身也能「变身」成一道限时24小时实境解谜游戏喔!「地下谜招待状」是东京Metro每年都会举办的活动,大家可在车站的站务室购买游戏包(分为日文、英文两种),里头包括指南、谜题、文具以及东京Metro24小时通票,参加者可持通票一边乘坐地下铁一边解谜!想要了解更多请参考官方网站哟。

「东京Metro」代表色大解密:有乐町线为何是金色?红色的丸

东京Metro不只是移动工具,其实还包含着许多文化意涵呢!车站与路线的命名与代表色,往往与历史与文化有所连结,甚至还能在此变身一日侦探,进行地下铁解谜,玩法很多种!「乐吃购!日本」编辑部也会陆续帮大家整理这些不知道也没关係,知道了就能让旅程变得更开心的小知识哟,一起发掘更多东京的有趣角落吧!

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